投 资 优 势 　　区位突出
　　连首府近机场，近边关邻海港是扶绥县最大的区位特点。
　　县城距南宁市和崇左市分别为45公里和67公里，是两座中心城市的“半小时经济圈”和名符其实的城郊县；距南宁国际机场28公里，距中越边境城市凭祥市150公里，距越南首都河内300多公里，是中国——东盟自由贸易区陆路大通道的中间站。南友高速公路的开通，崇左经扶绥柳桥至钦州高速公路以及南宁沙井至扶绥二级公路的规划建设，使扶绥东可接广东、香港、澳门、东部沿海发达地区，南可接东盟各国、沿海港口，北可接百色、云南，西可接贵州、四川。
　　利用中国-东盟自由贸易区的建立和中国-东盟博览会永久在南宁举办的契机，广西首府南宁市正致力于打造区域性国际都市，扶绥县毗邻南宁市，将接受和利用南宁市在信息、市场、人才、物流以及建设理念上的辐射，发展潜力巨大。
　　交通便利
　　扶绥县紧邻机场，南友高速公路、322国道、湘桂铁路、左江航道等均在扶绥县穿境而过，形成完备的水陆空立体交通网络，交通便利快捷。
　　航空。南宁国际机场是国家二级国际机场，目前已开通20多条国内国际航线，近期还将开通多条到东盟主要国家城市的国际航线。扶绥县毗邻南宁机场，从县城到机场只需要二十分钟，航空出行极其方便。
　　公路交通。南友高速公路是中国第一条连接东盟国家的高速公路，素称为“中国-东盟黄金大通道”。
　　扶绥县城沿南友高速公路至南宁市区仅为52公里，是名符其实的城郊县，通过南宁市的高速公路网，可连通整个广西乃至全国的高速公路网；扶绥县城至南宁国际机场28公里，至中越边境城市凭祥市150公里，至北海、钦州、防城港三大港口城市170到290公里，通过高速公路的连接，扶绥县航空、出海、出关快捷方便。
　　将于2008年建成的南宁至扶绥二级公路，使扶绥县区域交通更加完备，扶绥县城沿该公路到南宁火车南站仅为38公里。
　　另外，县境内已实现村村通公路、乡乡通柏油路，全县等级以上公路总里程843公里。
　　铁路：南宁至河内铁路是湘桂铁路的延伸，称为“桂越铁路”，是我国通往东盟国家唯一的一条准轨铁路。“桂越铁路”自东向西横贯扶绥县中部，县境内设有5个火车站，铁路运力充足，运输方便。
　　十一五期间计划开工建设的南宁至扶绥至凭祥铁路复线工程，将使铁路运力更为扩大。
　　水路方面。左江是扶绥的第一大河，称为扶绥的母亲河。左江属珠江水系，丰水期和枯水期分别可通航500吨位和150吨位的船舶，随着下游老口电站的建成，通航吨位常年可达1000吨。左江河运船舶顺流而下经南宁沿西江航道可通达梧州、广州、香港等地，逆流而上可通达越南。
　　邮电完备
　　扶绥县已建成以光导传输和电路交换为主的电话网，实现了电信自动化、传输数字化、业务多元化，电信网络通达村镇。移动通讯覆盖全县城镇乡村，实现无盲区通讯。邮政业务开展了特快专递、邮政快件、邮政储蓄等业务，邮件可通达世界各地。
　　资源丰富
　　扶绥富有土地、矿产、电力、人力等投资配套资源。
　　土地资源：扶绥县域面积2836平方公里，其中耕地面积150万亩以上，人均拥有耕地面积3.7亩，是广西人均耕地面积0.8亩的4倍多，位列广西第七位，土地资源丰富，土地开发潜力大。而且，全县的8家国有农林场拥有60多万亩的国有土地，土地征用较为容易。
　　矿产资源：主要以石灰石和煤为主，扶绥煤田为广西三大煤田之一，石灰石矿产资源更为丰富，储量难以量计。此外还有方解石、高岭土、页岩等矿产资源。丰富的矿产资源为矿产品加工等相关产业提供充足的原料保障。
　　电力资源：扶绥县目前输电线路主要有22万伏和11万伏各一条，全县建有一座22万伏变电站和两座11万伏变电站，其中县城新建成的22万伏变电站目前使用容量仅为一半，剩余容量达6万千瓦。总体电力供应充足保障，而且电价也低于经济发达地区。
　　人力资源：扶绥县现有劳动力22.9万人，其中农村富余劳动力2万人，另外，还有近5000名待安置的大中专毕业生。县内新建成的广西城市职业学院每年将可提供3000多个技术工人，扶绥县科教文化园即将建设的其他院校还将提供更多的高素质人力资源。